波蘭LOT航空公司(Polskie Linie Lotnicze LOT，簡稱PLL
LOT)是波蘭的國家航空公司，總部設於華沙;LOT波蘭航空業務包括客運及貨運：國內航線連線華沙及10個城市、超過50條來往波蘭及歐洲、中東與北美洲的航線。
在波蘭文中，Polskie Linie
Lotnicze解作”波蘭航空”，而LOT則解作”航班”。LOT波蘭航空業務包括客運及貨運：國內航線連線華沙及10個城市、超過50條來往波蘭及歐洲、中東與北美洲的航線。公司的基地設於華沙蕭邦機場。LOT波蘭航空於2003年開始成為星空聯盟的成員。LOT波蘭航空於1929年成立，是全球歷史最悠久的航空公司之一。
LOT波蘭航空歷史：
LOT波蘭航空成立於1929年1月1日，於1月2日開始運作。波蘭航空一家由政府出資，獨立經營的航空公司，接管了舊波蘭航空的國內航線。波蘭航空採用福克
F.VII和容克斯
F.13飛機飛行，首條國際航線來往維也納於8月2日正式開通。1930年加入了國際航空運輸協會，同年開通了往布加勒斯特、柏林、雅典、貝魯特、羅馬、赫爾辛基等航線。1935年道格拉斯DC-2加入了波蘭航空，而Lockheed
Model 10A Electra和Lockheed Model 14H Super
Electra亦分別於1936和1938年加入了公司機隊。至1939年波蘭共運載了超過218,000名乘客。
第二次世界大戰LOT波蘭航空被迫暫停運止，旗下機隊不是被戰火摧毀，或是被扣留。1944年8月至1945年9月間波蘭空軍提供波蘭的基本空中交通服務。1945年3月10日波蘭政府重組LOT波蘭航空，1946年波蘭航空以10架Lisunov
Li-2重新運作，隨後接收30多架Li-2和9架C-47。國內和國際航班同樣於1946年恢復，首先是往柏林、接著是斯德哥爾摩和布拉格[2]。1947年7月5架Sud-Est
Languedoc加入了波蘭航空，1949年9月有5架伊留申-12B，1955年至57年間伊留申-14陸續加入波蘭航空。在蘇聯統治期間，少數西方飛機加入了波蘭航空，如1957至1959年間取得5架康維爾240及在1962年11月取得3架維克斯子爵飛機。不久LOT波蘭航空機隊轉為由蘇聯飛機組成。
1961年5月伊留申-18(9架)陸續加入波蘭航空，促使非洲和中東航線的開通。1966年4月接收了安東諾夫An-24，及在1968年11月接收波蘭航空首架噴射機圖波列夫Tu-134，1972年5月接收長程飛機伊留申-62，能夠飛行跨大西洋航線往紐約和蒙特利爾。1981年部分西方國家中斷了往華沙的航班。1984年波蘭航空才恢復往紐約和芝加哥的非定期航班。1980年代取得了中程客機圖-154，至1990年初，LOT波蘭航空的跨大西洋航線已能夠飛往洛杉磯和底特律。1987年3月30日，波蘭航空開航北京，後兩次停航，2012年第二次復航。
LOT波蘭航空的機身LOT及垂直尾翼標誌，是在1977年設計的，但波蘭航空的鶴科商標由成立至今從未變更。此商標是由Tadeusz
Gronowski所設計，他於1929年贏得波蘭航空商標設計比賽，於1931年正式採用[8]。
1989年波蘭共產政權倒臺後，波蘭航空把機隊改為西方先進飛機。於1989年4月添置波音767-200，1990年3月增添767-300，1991年8月訂購ATR
72，於1992年及1993年購買波音737-500及-400，同時開通更多西方航線。1992年波蘭航空成為股份公司，作為進行私有化的第一步。1999年波蘭航空股權分配為：67.97%-財政部，25.1%-Regionalny
Fundusz Gospodarczy
S.A.，6.93%-員工。2003年10月3日LOT波蘭航空加入了星空聯盟。於2004年LOT波蘭航空成立了一家廉價航空公司中翼航空。
