杜卡迪(Ducati Motor
Holding)是義大利的一家老牌摩托車生產商，其歷史要追溯到二次世界大戰期間，其產品由於卓越的效能以及義大利特色的設計而聞名，現在已被奧迪汽車收購。

杜卡迪摩托車歷史：

1926年，杜卡迪家族工程師Antonio Cavalieri
Ducati以及義大利波隆那地區(Bolonga)當地的紳士合組了杜卡迪無線電器材製造公司，專注於無線電通訊技術的研究和生產。二次世界大戰期間，工廠毀於戰火，但也看到了戰後對車輛的需求逐漸增加，不久後，開始踏入其他工業領域。

1946年，杜卡迪推出企業史上的第一具單汽缸引擎Cucciolo，由當時的義大利工業振興協會管理。這種引擎配置在一般的自行車上，設計者為都靈的SIATA公司，在全世界範圍內售出了25萬件。雖然只是裝置腳踏車上的小型引擎，卻讓杜卡迪從此踏入機車製造的領域，摩托車部門從此作為公司的一個分支而成立。

1952年，杜卡迪推出了第一部配備電動啟動馬達和自動變速系統，排氣量175cc的機車Cruiser，正式成為機車的製造廠。

1968年，推出的450 Mark 3 D(極速高達170km/h)，是DUCATI第一輛搭載DESMODROMIC閥驅動方式的機種。

1972年，杜卡迪為了參加IMOLA 200 MIGLIA大賽，推出了搭載DESMO的雙缸引擎，並在該項賽事中獲得一、二名的佳績。

1983年，杜卡迪被CAGIVA集團併購，DUCATI將主力朝向超級摩托車的領域發展，但在此時也陷入了財政吃緊的窘況，旗下的子公司紛紛經營不善。

1985年，公司被出售給了義大利的另一家摩托生產商，瓦雷澤的Cagiva公司，其對杜卡迪的控制權一直持續到1996年。同年德州太平洋集團收購了杜卡迪百分之五十一的股權，並在之後的兩年內獲得了其百分之百的所有權。

1993年，阿根廷設計師Miguel Galluzzi設計的Monster為杜卡迪在財務危機的愁雲慘霧中找到了曙光。

1994年，推出的916更是杜卡迪劃時代的革命性作品，還獲得了世界經典名車的殊榮。

1996年，在集團其它子公司的拖累下，杜卡迪還是由美國德州的太平洋集團接手。

1999年，公司被重新命名為杜卡迪摩托控股公司，德州基金將其百分之六十五的股份投放市場。

2006年，義大利一家工業投資控股公司對杜卡迪公司進行了收購，至此杜卡迪商標重新迴歸義大利。

2012年，被奧迪汽車收購，併成為奧迪集團(Audi
group)內部的四大品牌之一。新東家的經營團隊催生了杜卡迪的ST系列，也讓杜卡迪的產品線由以往的跑車、街車，拓展到運動型休旅車的領域。由於杜卡迪財務危機是因為集團其他子公司的拖累，研發團隊以及產品依然相當優秀，在新東家挹注大量資金之後，杜卡迪再度展現其王都的雄風，新車型不斷推陳出新，但是仍然堅持L型雙缸引擎、DESMO機構以及鉻鉬合金橋衍型無縫鋼管車架的風格。

如今，杜卡迪摩托車因其“Desmodromic”高效能發動機、創新的設計和領先的技術而聞名於世。杜卡迪摩托車涵蓋了眾多細分市場，目前可分為以下幾大車系：魔鬼
Diavel、駭客 Hypermotard、怪獸 Monster、攬途 Multistrada、超跑 Superbike。2015 年，杜卡迪推出自遊
Scrambler，這不僅僅是一款新車的問世，更是一個品牌的衍變，一個完整的摩托車世界需要由豐富的改裝件和精品服飾選擇共同締造，從而成就“彰顯自我”這一核心價值。