CheHuBao:車護寶本地汽車服務擔保平臺是一個以第三方擔保整合中小汽車服務商，對抗4S店的本地汽車服務擔保及保養標準化服務平臺。讓更多的家用車主享有同等價值的車保養產品。

車護寶是汽車服務技術和價格標準的第三方,匯聚線下本地優質汽車服務門店，整合汽車後市場資源，搭建車主與汽車服務商之間的便捷通道，併為車主提供本地汽車服務擔保。

“買車容易養車難”，相信這句話說出了大部分中國車主的心聲。不談油耗，單談保養快修等汽車服務，車主每去一次汽車 4S 店就得流大把血。我們不禁要問:砸這麼多錢合理嗎?要知道整個汽車後市場產品和服務都不缺，甚至供過於求，為何還會出現如此高的價格泡沫?

在汽車服務市場從業和創業多年的車護寶創始人陳江濤認為:根本來說，行業泡沫重是信任和溝通成本造成的。品牌、正規、奢華場館，讓 4S 店能輕易博取車主信任，但同時也讓汽車後市場服務成為了 4S 店的主要收入渠道，其利潤遠高於 4S 店的售車業務。另一方面，國內數萬家非 4S 店的社會汽車服務商價格低廉，服務和 4S 店相差不大，對車主價值巨大;卻因車主的不信任，導致其發揮空間有限。

車護寶是一個汽車服務第三方擔保平臺，將線下中小汽車服務商的資源整合到線上，再通過標準化套餐(比如常規保養，更換輪胎、剎車片等常見耗品)的形式提供給車主，讓車主能夠傻瓜式、超市化選購汽車服務產品，而且價格比一般 4S 店低 20% 到 50%。

對於車主來說，車護寶是一個 ” 超市 “;而對於汽車服務商來說，車護寶通過集約採購的模式打造了它們的市場部、採購部，物流部、甚至收銀系統，大大降低其管理、物流、庫存、溝通成本。

另外，對於供應商來說，車護寶集約採購地模式解決了它們的這個痛點:客戶分散，開發服務商成本，及物流成本很高。

因為車護寶作為擔保平臺方的介入，車主此時的信任物件就從汽車服務商轉嫁到車護寶這個品牌。對於車主，車護寶做出了“假一罰十”的承諾，而對於汽車服務商，車護寶通過制定各種遊戲規則，讓它們意識到“敢在我的平臺上作惡，代價很高”。汽車服務商會不會一氣之下跑了呢?對此，陳江濤很有信心，車護寶通過集約採購給服務商帶來了管理、物流、庫存、溝通成本的降低。