寶沃(Borgward)汽車是德國一家傳統汽車製造商，創始人德國工程師卡爾·博格瓦德(Carl F. W. Borgward)，總部設在德國不萊梅;由於未能妥善控制經營成本和新技術帶來的質量問題而衰落，博格瓦德汽車已停產40年，但它曾是德國家喻戶曉的汽車品牌。

博格瓦德汽車曾經是德國最早採取自動變速箱和空氣懸掛的汽車，曾經生產四個品牌的汽車：Borgward、Hansa、Goliath、Lloyd(勞埃德);這家德國汽車公司在巔峰時期曾擁有三家子公司(Borgward、Goliath 和Lloyd )生產卡車、轎車等系列產品，在1925年就生產出與賓士齊名的豪華轎車，甚至有人認為從效能上可能比賓士更加出色。

博格瓦德歷史：

博格瓦德的歷史可以追溯到二十世紀初。當時，在德國不來梅，有不少新生的汽車品牌在角力。當時年輕的工業商人卡爾·博格瓦德瞅準時機，吞併了一些品牌，並形成了以自己姓氏命名的汽車公司——博格瓦德汽車公司。

1924年，第一輛以博格瓦德為品牌的汽車問世，名稱“閃電車”。從資料圖片上看，三個輪子的“閃電車”更像是我們今天的三蹦子。在此後的30多年間，雖然歷經戰亂，但博格瓦德推出了十多款轎車和二十多款卡車，甚至還有幾款賽車和一款直升機。

特別是1954年出品的博格瓦德“伊薩貝拉”汽車，曾經風靡全球，成為歐美明星追捧的座駕。“博格瓦德伊薩貝拉”甚至一時間成為工業優雅的代名詞。

但在50年代末，博格瓦德開始面臨嚴重的商業危機和市場危機，歐寶和大眾以更親民的價格吸走了博格瓦德的市場，致使這家擁有4個品牌的德國第四大汽車公司舉步維艱。1961年，債權人逼迫博格瓦德汽車倒閉。兩年後，卡爾·博格瓦德去世。

但一直到死前，卡爾·博格瓦德始終認為公司的倒閉並非不可避免，公司完全可以挺過危機，只不過有行業中的商業陰謀，致使這個品牌在執行將近半個世紀之後黯然消失。

回顧博格瓦德這一品牌的成長道路，高階是其秉持的路線，售價與賓士不相上下，其技術也可圈可點，特別是空氣懸掛和自動變速曾經為博格瓦德博得不少眼球。

博格瓦德與國內的北汽福田合作後推出的：“寶沃”汽車品牌，首款量產SUV車型——寶沃BX7；能不能在國內汽車市場活起來呢？